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江之島，我來看你了！但是膽小鬼我只敢遠遠望著你，因為我怕海的無情(￣￣□￣￣;)！




前往江之島，可以搭乘江之島電鐵在江ノ島駅下車、或是搭乘湘南單軌電車在湘南江の島駅下車、也可以搭乘小田急電鐵江之島線在片瀬江ノ島駅下車，雖然都是江之島站，但從站名就能分辨交通系統的不同，避免乘客搞混，這就是日本人的細心和貼心。

從湘南洲鼻通前往江之島的途中，在接近洲鼻通的盡頭右側可以看到橫跨境川而設的弁天橋，弁天橋的遠方有個造型奇特的建物，那便是片瀬江ノ島駅。




片瀬江ノ島駅有著鮮豔的色彩，想呈現的是陸上龍宮的面貌，相較於湘南江の島駅的陽春和江ノ島駅的古樸，它真的高調許多。

片瀬江ノ島駅是距離江之島最近的車站，比起湘南江の島駅和江ノ島駅可以省上十多分鐘的路程。

如果只規畫一天要從新宿到鎌倉、江之島旅行的話，可以考慮購買「江の島・鎌倉フリーパス」，內容包含小田急線新宿駅至藤沢駅間往返一次、江之電全線無限次自由乘坐、小田急線藤沢駅至片瀬江ノ島駅無限次自由乘坐及周邊部份景點、設施、店家的折扣優惠，一日內有效，售價為1,430円，亦可再加600円的特急料金（單程），就可以乘坐小田急ロマンスカー江之島線（全車皆為指定席）。

需要特別注意的是，小田急的「江の島・鎌倉フリーパス」和JR的「鎌倉・江ノ島フリーきっぷ」不同，請不要搞混了。



在弁天橋橋頭有個觀光案內所，裡面能索取附近的觀光資料，也有專人可以詢問相關問題。我們進到裡面時，服務人員細心提醒我們颱風天要注意安全，也告知因為颱風影響，江之島上的岩屋並不開放。





境川在此即將匯入相模灣，歷史上的境川曾數度氾濫成災。




觀光案內所旁的地下通道可不用穿越馬路，直接通到江之島弁天橋。





通往江之島共有兩座平行的大橋，車行的是江大島大橋、行人和腳踏車專用的是江之島弁天橋。

最早通往江之島的橋是簡陋的木橋，關東大地震時，海嘯衝走了橋梁也連帶衝走了數十名觀光客，所以後來才造了水泥結構的大橋，但橋面依然是木製的，而現在所見的江之島弁天橋則是建於1959年。

至於一旁的江之島大橋則是1964年因為東京奧運的帆船競技場地位在江之島而建。





江之島是在眼前沒錯，但這橋很長啊！我們不是只差一步，是還差了數百公尺，而且登上江之島後，還要爬一大段階梯才能抵達上方的江島神社。不過有趣的是，體力不好的人也可以付費搭乘「江の島エスカー」，也就是設置於戶外的手扶梯，還能選擇全程或分段搭乘，真的很妙。






因為水火無情，望著眼前不穩定的海象，再加上海嘯畫面一次次浮現腦海，我實在不敢冒險。對啦！我是膽小鬼無誤，而且這一天我一點也不想假裝勇敢！

遠遠可以望見島上的青銅鳥居、紅色鳥居和端心門，當然也能看到島上最高的設施－江之島展望燈台。



這個時候能這麼淡定的只有這群海鷗了吧！



天氣好時的假日，可以在橋邊搭船前往江之島的岩屋，單程費用為400円，不過進岩屋還要另外購票，門票為500円。



利用地下通道也可以前往片瀬東浜海水浴場，就位在橋的左側。



看這張地圖，應該可以清楚認出洲鼻通的位置吧！真的是鼻頭哦！





江之島東浜海水浴場據說是日本最早的海水浴場，只是當時並非為了休閒，而是醫療目的。

江之島東浜海水浴場只有七、八月間開放營業，這裡說的開放營業是指沙灘上設有二十多間供應餐飲和提供洗手間、淋浴室、更衣室、休息區的店家，開放游泳期間內並會有救生人員巡視，我們去的時候剛過八月、又有颱風來襲，所以只有一片冷清的景象。






不過橋下還是有愛大海成癮的人在戲水，在我怕浪怕得要命的時候，這些人的心情恰恰好跟我相反。



鎌倉、江之島的鳶多到不行，說鳶好像不怎麼可怕，其實就是兇猛的老鷹哦！可能同夥多了，膽子也大了，這裡的老鷹不是遠遠在山頭盤桓，而是會飛得低低，甚至會囂張搶走人們的食物，所以當地還特別立了要小心老鷹的告示，在戶外吃東西時也千萬要留意。



第二天再來到江之島，雖然天氣較前一天好，但光是江之島上，至少也要花個半天以上的時間才走得透，還要加進來回的路程。因為這天下午就要從大船搭車到機場，而且身體有些不適，不想搞得太匆忙和加重身體的不適，所以最後還是放棄上江之島，改去本來就想去的新江之島水族館。


殘念的江之島，我們下回再相見囉！



★【2011＊夏 東京‧橫濱‧鎌倉】《遊》藤沢市～新江之島水族館（上）
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小田急電鉄
江の島東浜海水浴場



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