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鬼太郎列車（境線）
相關網站：境線の旅（PDF）

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從鼠男站搭乘鬼太郎列車前往鬼太郎站吧！蛤！？這是什麼奇怪的站名，地圖上怎麼都找不到？今天，請轉換成尋妖模式，因為我們即將進入妖怪的世界。

鬼太郎列車是行駛於境線的彩繪列車，但可不是班班都能見妖撞鬼，不過境線上的妖怪列車相較於一般列車仍在多數，一天會有十多班，平日和假日的發車時間不同，規畫行程時可先上上頭所附的連結查詢最新時刻表，若屬行程隨興的旅人，則可以在車站免費取得時刻表。




這裡是米子駅1號月台，看起來很正常，那，所謂的鼠男站呢？

屏息感受，隱隱有一股妖氣逼來，再往前走一小段，迅速就能從人間進入妖界！




米子駅0號月台就是鼠男站，日文的「0」和「靈」同音，有通往靈界的意思。

月台上的主角當然就是臭鼠男囉！但還不止，眼珠老爹和一反木綿也來搶風頭，非常熱鬧哩！



這是在伯耆大山出沒的烏天狗。



境港站在境線被妖怪路線化後，別名為鬼太郎站，該站站長當然非鬼太郎莫屬，不過堪稱妖怪剋星和妖怪隊長的他，也來到鼠男站迎賓，準備帶領大家進入妖怪的國度。





就連通往各月台的天橋樓梯上也耍了妖怪噱頭。



月台上方列有在日本各地出沒的妖怪名稱，你，遇過幾個呢？都沒遇過也沒關係（那是當然XD），現在就出發將這些妖怪一網打盡吧！




本來想說妖怪列車那麼多，隨便也會被我矇上一輛，特別是上午的車班，幾乎都是妖怪列車啊！所以排行程時只查了時刻表，沒再確認是否為彩繪列車，結果就那麼準，我矇到的正是一般列車冏～

不過就算早知道是一般列車也不會因此改變行程，因為搭前一班勢必得要很早起床、搭下一班則在境港的時間會不夠用，反正回程確定會搭到妖怪列車，也沒什麼好覺得可惜。






境線起站為米子駅、終站為境港駅，全線長17.9公里，共設有16個停靠站，搭乘全程需時約四十多到五十分鐘。

不是只有主要車站取了鬼太郎漫畫中所出現的妖怪角色別名，境線上的16個站不分大小，全部都有妖怪別名，而且還附上了漫畫圖案和角色說明。

境線上原有一站叫作大篠津駅，2008年因為米子空港的跑道延長工程，因而必須改變車站的位置，當時也一併將站名改為米子空港駅，別名為べとべとさん駅。附帶一提，米子空港亦有鬼太郎空港的別名。





我想大家還是對鬼太郎列車比較有興趣吧！

1993年，境港水木茂大道有了雛型，當時雖然只有23座妖怪銅像，但第一代鬼太郎列車已開始行駛於境線。

2006年，彩繪著鼠男和貓女的列車也開始運行，緊接著2007年又推出了眼珠老爹列車，而去年更是一口氣推出了子泣爺爺列車和撒砂婆婆列車，總是成為當地人和外地遊客熱烈談論的話題。






妖怪列車行駛時通常只有一到兩節車廂，我這天搭乘的是鬼太郎彩繪車廂（第四代）加上鼠男彩繪車廂（第二代），搭乘境線列車的不只有觀光客，還有許多當地通勤的居民和學生。

因為並非完全觀光取向的列車，不像許多主題觀光列車在搭乘前需事先預約劃位，妖怪列車緩慢行駛於米子到境港間，站站都停，車資也便宜，只要320円。










不僅僅是外觀的塗裝，雖然妖怪列車的內部配置為一般車廂的模樣，但是天花板和牆上仍以彩繪延續著妖怪主題，椅背上也滿是妖怪的圖案，不到精緻的程度，卻更無距離地貼近人們，為一成不變的車廂增添了豐富色彩和輕快氛圍，這些妖怪不走陰森路線的啦！




這篇也一併將境港駅作個介紹。

前面提過，境港駅的別名是鬼太郎駅，站長即是人氣最高的鬼太郎。

以地理位置來看，境港市緊鄰島根縣的松江市和安來市，也剛好位在日本海、美保灣和中海間，水產資源相當豐富。







甫下車便可見鬼太郎和他的妖怪朋友們熱情歡迎，難以抗拒這熱情的我光步出月台就花了一些時間，因為一定要用相機跟他們搏一下感情的啦！



先在月台上大致了解妖怪來歷，等一下就要和他們面對面接觸！



步出月台後請低調，因為你已正式進入妖怪的國度。




車站大廳雖然小小的，但有妖怪加持，自然變得很有味。



紀念章收集控一定不能錯過境港駅的駅印哦！




步出車站前，一反木綿還要幫遊客將境線上所有妖怪站名都複習一遍。



相較於一旁偌大的みなとさかい交流館，境港駅真的迷你許多，不過以燈台為造型的設計，完美傳達了港口城市的特色。



才踏出車站就感覺到不尋常了吧！接下來連續幾篇我會詳細介紹這個可愛的地方，妖怪世界，怎不令人著迷？



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